北京航食外资审字第一号

作者：来源：日期：2012-10-27 11:02:38 人气：标签：

在北京航空食品有限公司的荣誉室里，存放着一件特殊的展品，一页镶在镜框里的批准文件，文件号为“外资审字『1980』第一号”。这是27年前，中国外资管理委员会批准该公司成立的通知，也是内地批准确成立的首家外资企业的发文。
作为第一家中外合资企业，北京航食不仅结束了中国民航没有航空配餐的历史，更具意义的是，它开创了我国利用外资的先河，并以自身的发展，见证了中国引进外资事业的历史。公司前副董事长、现名誉董事长伍沾德先生在面对这个“第一号”时，曾用“十分荣幸”来表达他的心情。

天时地利人和

现在乘坐航班飞机长途旅行的人，总能在飞机上品尝到各种美味的餐食。尤其是头等、公务舱的旅客，在万米高空，不管你是想吃中餐还是西餐，甚至是想为孩子点份儿童餐，或给自己来份穆斯林餐，机上的航空小姐都会让你如愿以偿。如果是在指定的航线上，你还可以在购买头等、公务舱机票时，根据自己口味预定各种美味佳肴。即使高空旅行让人的味觉降低了30%，面对诱人的餐食，你也能心满意足。
然而，在1980年以前，情况可不是这样的。从1954年起就调入民航历任过飞行员、飞行大队长、飞行总队长的徐柏龄，曾多次为周恩来、邓小平、江泽民三代党和国家领导人及外国元首执行专机任务，亲眼目睹过国家领导人在机上用餐的情景。徐柏龄回忆说，那时民航飞机上提供的餐食不仅不能与现在相比，而且与当时其它外国航空公司的配餐水平相比也相差甚远。尽管中国民航在配餐方面做了很多努力，但中外旅客意见仍是很大。
有一次，邓小平乘坐徐柏龄的专机出访，在吃了飞机上提供的面包后对徐柏龄说：“你们的面包不好，老掉渣儿，你派人到我家跟我的厨师学一学。”这件事对徐柏龄触动很大，他想：“怎么好派厨师到小平同志家里去学做面包呢？机上餐食是各航空公司业务竞争的一个极为重要方面，我们这么一个素有美食传统的泱泱大国，为什么不能在航空配餐方面赶上国际水平呢？如果能建一个我们自己的现代化航空食品公司有多好！”从此，这一想法就在他心里扎了根。
经过反复考察，徐柏龄发现，中国餐食适合现吃现做，如果做好了在飞机上放几个小时，再经第二次加温送到乘客手上时，色香味就差多了。而且，当时民航北京管理局（中国国际航空公司前身）没有正规的食品配餐公司，仅有的一个30余名职工供应室，设备落后，配餐水平低，自然影响了餐食质量。
不久，急于改变现状的民航北京管理局领导与一位满怀爱国情怀的香港企业家相遇了，他就是香港美心集团董事局主席、现任北京航空食品有限公司的名誉董事长伍沾德先生。1979年9月19日，伍沾德先生来北京访问，与时任中国民航总局局长沈图第一次见面就相谈甚欢。作为香港爱国人士，伍沾德先生非常乐意帮助中国发展航空食品业。虽已时隔四分之一世纪，然而回想起当年合资建厂的往事，那历史一瞬仍鲜活地定格在伍沾德先生的脑海里。他说：“成立北京航空食品有限公司，使我能在改革开放的第一个春天，成为中国政府批准的第一个合资者，这是我生命中最有意义的一件大事！”
伍沾德先生是实业家，一生饱经商海风云，投资无数，然而与民航北京管理局的合作，却是他一生中最引以自豪的事。回首往事，他说：“现在我虽然因为年纪关系退到二线，但这么多年来，我感受到了合作者给予的真诚和友谊，作为这种合作的见证人之一，我甚为欣慰。”

打开引资之门

我国首任外资局长冯天顺先生亲自参与过北京航食项目的审批，他回忆说，改革开放以前，我们曾以“既无内债又无外债”而自豪，视利用外资为禁区，更谈不上跟人家合资搞企业。1979年，邓小平同志与工商界元老谈话中指出“现在搞建设，门路要多一些，可以利用外国的资金和技术，华侨、华裔也可以回来办工厂。吸收外资可以采取补偿贸易得办法，也可以搞合营，先选择资金周转快的行业做起。”同年7月，在小平同志的倡议和指导下，第一部《中外合资经营企业法》出台。此后，《中外合作经营企业法》、《外资企业法》等法律陆续制定颁布。
可是，中国经历了几十年计划经济，合资企业究竟能否“开花结果”，这在当时负责外资工作的人们的心里都没底，压力非常大。这时，伍沾德先生和他的女儿伍淑清，与中国民航北京管理局（国航前身）的领导们经过数轮洽谈，决定合办航空食品公司，总投资约600万美元，由中方控股，合同期限8年。
由于没有先例可循，在具体报批中，国务院连续三次召集各有关部门，对合同上的21项条款逐一斟酌，反复讨论，最后，荣毅仁同志一语定乾坤：“合同的初稿、章程我都看过了，根据国际惯例是可行的。”
不久，创建北京航空食品有限公司的资金全部到位，香港方面还派出一名欧籍厨师和20名有经验的员工参加筹建工作。短短半年时间内，筹建中的北京航空食品有限公司就完成了装修厂房、购买设备、人员培训、制定业务规则、开拓市场等各项准备工作。
1980年5月3日一个春光明媚的下午，在首都机场宾馆西侧的广场上，中港合资的北京航空食品有限公司举行了隆重的开业典礼。中国民航总局局长沈图和港方代表伍沾德先生及中港双方数百人，出席了隆重热烈的开幕典礼和剪彩活动，时任外国投资管理委员会副主任的江泽民同志亲自莅临祝贺。由此，中国改革开放后的第一家中外合资企业诞生了，拉开了中国航空食品配餐业快速发展的帷幕，宣告结束了中国没有自己航空配餐历史。

从手工作坊到一流配餐公司

开业后，担任公司董事的徐柏龄念念在心的仍是面包掉渣一事。为做出美味可口的优质面包，公司从澳大利亚进口了面粉，在外籍厨师的指导下，做出了又香又软的法式面包。一试，掉渣儿的现象没有了！徐柏龄立刻派人将面包给小平同志送去，小平同志品尝后赞扬说：“你们的面包很好吃，不掉渣了，很好嘛！”徐柏龄回忆说，当时北京市场上没有一家食品厂生产法式面包，北京航空食品有限公司是独家经营，人民大会堂、钓鱼台国宾馆、北京饭店、建国饭店等许多单位闻讯后，纷纷向北京航空食品有限公司订购面包，合资后仅生产法式面包一项，就打出了一个开门红，同时，也带动了航空客座率的迅速上升。
从此，中国航空食品配餐业搭乘北京航空食品有限公司这辆战车上，驶入了快速发展、敢与国际先进航空配餐业一争高下的快车道。由于中港双方合作占尽了天时地利人和，不久便成功地收回了投资成本，并两次追加投资，扩大生产规模。1988年开始了第二期15年的合作，2003年又签定了续期20年合作的合同。
作为中国航空食品业的先行者，北京航食现已成为服务国际、国内50多家航空公司，日均配餐量5万多份，日均服务航班架次超过300架次，每天为数万名旅客提供上千种航空餐食的现代化大型企业。
公司针对不同国家、地域的饮食习惯以及消费者身体状况的差异性，不断加大食品研发力度，推出中华美食、西餐、日本餐、亚洲食品等特色餐别，最大程度地满足航空食品的个性需求；同时，公司还提供糖尿病餐、素餐、婴儿餐、低脂肪餐等，满足了各种特殊乘客的需求；公司还突破了航空食品不能即席烹饪的难题，把具有民族特色的烤鸭、托蒸鱼、锅塌鲍鱼等中华经典美食送上了蓝天，捧到了顾客的面前。到目前为止，公司推出的冷荤、热食多达2500多个品种，并多年来一直为中外政党、政府首脑以及重要客人的专机、包机提供配餐及服务，多次受到外国元首和国家领导人的称赞。
随着北京在全球和亚洲航空网络中的枢纽地位的逐步提升，越来越多的国内外航空公司在开通直飞航线，各大航空公司也将增加新的航班，以及2008年北京奥运会与2010年上海世博会等，诸多利好因素推动了北京航食三期扩建工程总体目标和整体规划的确立。在贴近首都机场东航站区主干线上，占地43,000平方米的北京航食新配餐楼正在兴建中，随着2008年首都机场T3航站楼的开放，北京航食新配餐楼也将拔地而起并投入使用。
回首过去的四分之一世纪，在合作创业的道路上，中港双方并肩携手，风雨同舟。前中国国际航空公司总裁、北京航空食品有限公司董事长殷文龙先生在谈到合资的意义时，一言概之道：“中国民航北京管理局与香港美心集团伍沾德先生勇敢地合作，成立了中国改革开放后第一家中外合资企业，填补了中国民航餐食的生产销售空白，为中国民航经济多元化发展，开拓了一条新路。”

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