  中央出台“八项规定”之后，有人心存侥幸，公车私用。山西大同供电分公司一辆公车接送孩子上下学。暴露出该公司对公车疏于管理。
根据群众爆料，记者来到大同城区某小学校门口，一辆车牌号为晋BS2781的“日产”工具车在校门不远处停放。驾驶座上坐的人不时向校门口张望。不多时，一个身穿校服的小朋友来到车前，打开车门上了车。该车随即驶离。
知情人透露，这辆车身喷涂“大同供电分公司”字样的车几乎天天接送孩子，同样是接送孩子的李女士对这种现象很是看不惯，她对记者说，“公车花费的是纳税人的钱，就应该用在公用事业上，私用接送孩子，影响真不好。也不知道他们领导知不知道这些，真给单位抹黑”。
据了解，大同供电分公司成立于1979年，是山西省电力公司直属的大型一类供电企业，担负着为大同市十一个县区工农业生产和320万人民生活供电的任务。公司共下设14个管理部门，19个直属单位，10个县区支公司，14个集体企业;在册全民职工3145人，农电工1288人，集体、多经职工863人，市场化用工909人;固定资产总额46.22亿元;企业供电面积1.4万平方公里，供电服务网点94个(其中营业站17个，供电所72个，便民收费处5个)，供电用户67万户。大同电网地处华北电网西部、山西电网北部，是山西电网与京津唐电网连接的枢纽，担负着西电东送和北电南送的重要职责。网内拥有35千伏及以上变电站92座，变电容量781.24万千伏安，供电线路3892.41公里。公司曾荣获全国一流供电企业、全国电力系统思想政治工作优秀企业、国家精神文明先进单位、国家电网公司先进集体、山西省五一劳动奖章、山西省文明和谐单位标兵、山西省企业文化建设优秀企业、山西省电力系统首家一流供电企业、大同市“新农村建设结对帮扶先进集体”等多项荣誉称号。就是这样一家国有企业，竟然置中央、省、市规定于不顾，自以为“天高皇帝远”，“过一阵热乎劲就算了”，把勤俭节约改进作风当做一句冠冕堂皇的口头语，从根本上说，是其政治觉悟不高，官僚主义、享乐主义作怪，“官本位”思想根深蒂固使然。
众所周知，去年党的十八大也提出，要“厉行节约、反对浪费”，特别是中央出台“八项规定”和“六条禁令”以来，要求厉行勤俭节约，严格遵守廉洁从政有关规定，严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定，这给公车私用打下了一剂强制药水，以往频频出现在校门口接送孩子的公车明显减少，也有些外观上和私家车无法区别的公车在偷偷私用，但像大同供电公司这样明显的带有标识的公车私用少之又少。殊不知，你贪图了一时之快，却有无数双眼睛在背后看着你，你并不只代表自己，从某种程度上也代表了政府，政府好不容易建立的“公信力”与良好形象被你不经意间抹了黑！
要严格落实奖惩问责制度，公车私用泛滥的现象屡禁不止还有一个重要原因是，没有严格的奖惩问责制度。当事件发生后，若只是简简单单的对当事人通报批评，对当事机关进行整顿，这种不疼不痒的做法，实在无法让犯事者引以为戒，更别说让广大群众信服了。因此，大同供电分公司要架起禁止公车私用这条“高压线”，通过建立刚性的制度来约束权力，健全查处问责机制，尤其是细化管理规定，对违规者除了在经济上进行处罚外，更要在政治上严格问责，对相关领导及其单位也要落实相应的连带责任，决不能因是“自己人”，“内部人”就睁一只眼闭一只眼，就网开一面，要对知法违规者加重处罚，只有这样才能让那些“心动者”闻风葬胆，让那些“私用者”后悔终生，从而打造透明的用车环境。
记者觉得到底是“八项规定”的不给力呢，究竟还是公车私用的顽疾真的就是无药可救？要认识到，中央的“八项规定”不仅仅只是为根除公车私用量身定做的偏方，它涵盖了改进工作作风、密切联系群众等全面内容，而公车私用只是其中改进的一个“细胞”。真正的解铃还须系铃人，那就得除去特权思想，要对用车着力监督管理，还要对发现行为进行严惩，同样也实行“零容忍”，决不手软。
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